এবার ঘটে যাওয়া ট্রেন দুর্ঘটনা, প্রাণ হারায় প্রচুর লোক

 

এবার ঘটে যাওয়া ট্রেন দুর্ঘটনা, প্রাণ হারায় প্রচুর লোক 

ব্রেকিং বাংলা ন্যাশনাল ডেস্ক, ১০ ডিসেম্বর : ওড়িশার বালাসোরে ট্রেন দুর্ঘটনা। এই ট্রেন দুর্ঘটনায় শত শত পরিবার ধ্বংস হয়ে গেছে। কেউ হারিয়েছে ছেলেকে, কেউ হারিয়েছে স্বামীকে, আবার কেউ হারিয়েছে ভাইকে। ধ্বংসলীলায় মৃতদেহে ছেলেকে খুঁজছেন বাবার একটি ভিডিও ভাইরাল হয়, যাতে তাকে দুর্ঘটনাস্থলের প্রতিটি এলাকায় গিয়ে ছেলেকে খুঁজতে দেখা যায়। তিনি বেশ হতাশ ছিলেন। প্রায় প্রতিটি পরিবার বা ব্যক্তি যাদের প্রিয়জন ট্রেনে ভ্রমণ করেছিল দুর্ঘটনার মুখোমুখি হয়েছিল তাদের একই গল্প ছিল। বালাসোর ট্রেন দুর্ঘটনাটি ১৯৯৫ সালে ফিরোজাবাদ ট্রেন দুর্ঘটনার পর থেকে দেশের সবচেয়ে মারাত্মক রেল দুর্ঘটনা ছিল, যদিও ১৯৯৯ সালে পেট্রল ট্রেনের সংঘর্ষে আরও বেশি লোক মারা গিয়েছিল।

 ঘটনাটি এবার ২রা জুন সন্ধ্যায় ঘটেছে। ওড়িশার বালাসোরে তিনটি ট্রেনের সংঘর্ষ হয়েছে। করমন্ডল এক্সপ্রেস ছুটছিল পূর্ণ গতিতে। এটি বহনাগা বাজার রেলওয়ে স্টেশনের কাছে মেইন লাইনের পরিবর্তে পাসিং লুপে প্রবেশ করে এবং দাঁড়িয়ে থাকা পণ্যবাহী ট্রেনের সাথে সংঘর্ষ হয়। এই ট্রেনটি হাওড়ার কাছে শালিমার থেকে যাত্রা শুরু করেছিল এবং চেন্নাইয়ের এমজিআর চেন্নাই সেন্ট্রাল স্টেশনে পৌঁছানোর কথা ছিল, কিন্তু ব্রাহ্মনাগা রেলওয়ে স্টেশনের পরে এই মর্মান্তিক দুর্ঘটনা ঘটে এবং যাত্রা মাঝপথে বন্ধ হয়ে যায়।

 করমন্ডল এক্সপ্রেসের উচ্চ গতির কারণে ট্রেনের ২১টি বগি লাইনচ্যুত হয় এবং তার মধ্যে তিনটি সংলগ্ন ট্র্যাকে আসা SMVT বেঙ্গালুরু-হাওড়া সুপারফাস্ট এক্সপ্রেসের সাথে সংঘর্ষ হয়। ২৮৬৪ বেঙ্গালুরু-হাওড়া এক্সপ্রেস SMVT বেঙ্গালুরু, কর্ণাটক ছেড়ে বিপরীত দিকে সংলগ্ন Dn প্রধান লাইনে হাওড়া যাচ্ছিল। দুর্ঘটনায় মোট ২৯৬ জন নিহত এবং ১২০০ জনেরও বেশি আহত হয়েছে।

 করমন্ডল এক্সপ্রেসটি সরাসরি আপ মেইন লাইনে চলার কথা ছিল, কিন্তু ভুলবশত পূর্ণ গতিতে সমান্তরাল আপ লুপ লাইনে চলে যায়, যেখানে এটি লৌহ আকরিক বোঝাই একটি মালবাহী ট্রেনের সাথে সংঘর্ষ হয়। সংঘর্ষের গতি বেশি হওয়ায় ট্রেনের ২১টি বগি প্রধান লাইন থেকে লাইনচ্যুত হয়। পণ্যবাহী ট্রেনটি লাইনচ্যুত হয়নি বা এগোয়নি। করমন্ডল এক্সপ্রেসের তিনটি লাইনচ্যুত বগি পার্শ্ববর্তী ট্র্যাকে পড়ে এবং একই সময়ে স্টেশন অতিক্রমকারী বেঙ্গালুরু-হাওড়া এক্সপ্রেসের পিছনের সাথে সংঘর্ষ হয়।

 এ ঘটনায় করমন্ডল এক্সপ্রেসের ইঞ্জিন, পার্সেল ভ্যান ও দুটি জেনারেল কোচ সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। দুটি যাত্রীবাহী ট্রেনে, সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত কোচগুলি ছিল শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত নয় এমন কোচ, যার মধ্যে কয়েকটি ছিল অসংরক্ষিত কোচ, যেগুলি প্রায়শই সবচেয়ে বেশি ভিড় করে। যেহেতু ট্রেনটি বাংলা থেকে ছেড়ে ওড়িশা হয়ে যাচ্ছিল। এই কারণে, এই ট্রেনে সর্বাধিক সংখ্যক যাত্রী ছিল বাংলা এবং ওড়িশার এবং তাদের মৃত্যুর সংখ্যাও সর্বাধিক। তবে করমন্ডল এক্সপ্রেসের চালক ও সহকারী চালক দু’জনেই দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে গেছেন।

 রেলওয়ে মৃতদের পরিবারকে ১০ লক্ষ টাকা, গুরুতর আহতদের ২ লক্ষ টাকা এবং সামান্য আহতদের ৫০,০০০ টাকা ক্ষতিপূরণ ঘোষণা করেছে। এছাড়াও, PMNRF থেকে মৃতদের পরিবারকে ২ লক্ষ টাকা এবং আহতদের ৫০,০০০ টাকা এক্স-গ্রেশিয়া ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়েছে। আর্থিক ক্ষতিপূরণও দিয়েছে সংশ্লিষ্ট রাজ্য সরকার।

দুর্ঘটনার পর রেলমন্ত্রী অশ্বিন বৈষ্ণব উদ্ধারকাজে অবিরাম দুর্ঘটনাস্থলে ছিলেন এবং তার তত্ত্বাবধানে উদ্ধার ও ত্রাণ কাজ করা হয়। পরে প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদীও দুর্ঘটনাস্থল পরিদর্শন করেন। বাংলার মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায় থেকে নবীন পট্টনায়েক ঘটনাস্থল পরিদর্শন করেছেন।

 রেলওয়ে পুরো বিষয়টি তদন্ত করে দেখেছে যে যে ট্র্যাকে সংঘর্ষ হয়েছে সেখানে সংঘর্ষ-বিরোধী ডিভাইস স্থাপন করা হয়নি, যদিও দুর্ঘটনার আগে ছয় মাসে দুবার সতর্ক করা হয়েছিল অ্যান্টি-কলিশন সিগন্যালিং সিস্টেমের বিষয়ে। পরে ৭ জুলাই-এ, সেন্ট্রাল ব্যুরো অফ ইনভেস্টিগেশন (সিবিআই) ট্রেন দুর্ঘটনা সংক্রান্ত মামলায় উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি ঘোষণা করে। দুর্ঘটনার জন্য দায়ী বলে বিবেচিত তিন রেল আধিকারিককে গ্রেফতার করেছে সিবিআই।

 সিবিআই বিবৃতিতে তাদের ভারতীয় রেলে কর্মরত একজন প্রযুক্তিবিদ এবং দুই সিগন্যাল ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। তার বিরুদ্ধে দায়ের করা একটি মামলায় তার বিরুদ্ধে অপরাধমূলক হত্যা এবং প্রমাণ ধ্বংসের অভিযোগ আনা হয়েছে। বিষয়টি বর্তমানে আদালতে বিচারাধীন।