এই গাড়ির জনপ্রিয় ছিল খুব বেশী

এই গাড়ির জনপ্রিয় ছিল খুব বেশী 

ব্রেকিং বাংলা ন্যাশনাল ডেস্ক, ২৩ জুন : মারুতি সুজুকি শুরু থেকেই এদেশের গাড়ির বাজারে আধিপত্য বিস্তার করে আসছে।  Maruti ৮০০ লঞ্চ করে কোম্পানি দেশে গাড়ির এক নতুন যুগ শুরু করে।  এছাড়াও, মারুতি অফ-রোড সেগমেন্টে জিপসির মতো একটি এসইউভি গাড়ি দিয়ে একটি স্প্ল্যাশ করেছে।  যদি দেখা যায়, হ্যাচব্যাক অর্থাৎ ছোট গাড়ি এবং এসইউভি বাজার দখল করে রেখেছিল মারুতি সুজুকি।  এখন সেডানের পালা যার জন্য Maruti ১০০০ লঞ্চ করা হয়েছিল৷  

 মারুতি ১০০০:

 ১৯৯০-এর দশকে সেডান গাড়ি হিসেবে জনপ্রিয় হয়ে উঠছিল।  ১৯৯৪ অটো এক্সপো একটি নতুন গাড়ি আনে।   এর নাম ছিল মারুতি সুজুকি এস্টিম, যা সেডান গাড়ির বাজারের দিক পরিবর্তন করেছিল।  সেই সময়ে, মারুতি এস্টিম তার যোগ্যতার কারণে লোকের প্রথম পছন্দ হয়ে ওঠে।

 মনমোহন সিংয়ের উপস্থিতিতে মারুতি এস্টিম চালু হল:

 এই সময় দেশে একটি নতুন উন্মুক্ত অর্থনীতিতে পরিণত হয়েছিল।  দেশে একটি উদার অর্থনীতিতে পরিণত করার ক্ষেত্রে প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রী ড. মনমোহন সিংয়ের অবদান ভোলা যাবে না।  ১৯৯৪ সালের অটো এক্সপোতে, মারুতি সুজুকি তৎকালীন অর্থমন্ত্রী এবং প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রী ড. মনমোহন সিংয়ের উপস্থিতিতে এস্টিম চালু করেছিল।

মারুতি এস্টিমের দাম:

 Maruti Suzuki বাজারে এস্টিম লঞ্চ করেছে ৩.৮১ লক্ষ টাকা দামে।  সে সময়ের পরিপ্রেক্ষিতে এই দাম ছিল অনেক বেশি।   শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং বিলাসবহুল কেবিনের মত বৈশিষ্ট্য সহ, গাড়িটি দ্রুত জনপ্রিয় হয়ে ওঠে।  স্ট্যাটাস সিম্বল হিসেবে মানুষ মারুতি এস্টিম কিনছিল।  এটি একটি ১.৩ লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল।

 এস্টিমের দ্বিতীয় সংস্করণটি আরও শক্তিশালী ছিল।  ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন সহ এই গাড়িটিও বাজারে এনেছে মারুতি।  আগে এটি ৪ স্পিড গিয়ারবক্স ছিল , কিন্তু পরে ৫ স্পিড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স বিকল্পে আপগ্রেড করা হয়েছে।  এছাড়াও, হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং বৈশিষ্ট্যটি এস্টিমকে মানুষের মধ্যে আরও জনপ্রিয় করে তুলেছে।

 সরকারি আধিকারিকদের জন্য সস্তা বৈকল্পিক:

 Esteem-এর ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তা দেখে, Maruti এর সস্তা ভেরিয়েন্টও লঞ্চ করেছে।  অর্থ মন্ত্রকের অনুমোদনের পরে, মারুতি এস্টিমের বিশেষ নন-এসি ভেরিয়েন্টটি ৩.০৮ লক্ষ টাকায় লঞ্চ করেছে।  তবে এই মডেলটি শুধুমাত্র সরকারি কর্মকর্তাদের জন্য চালু করা হয়েছে।  সরকারি আধিকারিকদের জন্য এটি চালু করার পেছনে একটি মজার কারণও ছিল।

   এস্টিম স্ট্যান্ডার্ড প্রতিরক্ষা, সরকার, পাবলিক সেক্টর কোম্পানি (পিএসইউ), আধসামরিক বাহিনী এবং ব্যাঙ্কের আধিকারিকদের অফিসিয়াল যান হয়ে ওঠে।  সিনিয়র অফিসারদের জন্য এসি এস্টিম ব্যবহার করা হয়।

দীর্ঘদিন ধরে, এস্টিম ছিল মারুতির ফ্ল্যাগশিপ সেডান।  ১৩ বছরের যাত্রায়, এস্টিম মারুতিকে উচ্চতার নতুন উচ্চতায় নিয়ে গেছে।  তবে যে গতিতে প্রতিযোগিতা বাড়ছিল, তাতে এস্টিমের খুব একটা সুযোগ বাকি ছিল না।  মারুতি ২০০৫ সালে সুইফট লঞ্চ করেছিল, তারপরে ডিজায়ারের জন্য জায়গা তৈরি করতে হয়েছিল।  অবশেষে, ২০০৭ সালে, মারুতি এস্টিমের উৎপাদন বন্ধ করে দেয়।

 মারুতি এস্টিম ছাড়া অটোমোবাইল শিল্পের যাত্রা বর্ণনা করা সত্যিই কঠিন হবে।  দেশের মানুষকে আরামদায়ক যাতায়াত প্রদানে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রেখেছে এই গাড়ি।  ৯০ এর দশকে উপলব্ধ শীর্ষ বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, এই গাড়িটি এখনও মানুষের মনে জায়গা করে রেখেছে।